Klub łodziowy czy własna łódź? Dlaczego większość osób przeprowadzających się na Treasure Coast powinna najpierw zapisać się do klubu (2026)

Styl życia

Oct 9

Krótka odpowiedź: Dla większości osób przeprowadzających się na Treasure Coast członkostwo w klubie łodziowym (boat club) jest lepszym wyborem niż zakup łodzi, przynajmniej przez pierwszy rok lub dwa. Płacą Państwo jednorazową opłatę wpisową i miesięczne składki, a klub jest właścicielem floty łodzi o długości od 18 do 28 stóp w marinach w Port St. Lucie, Fort Pierce, Stuart i Vero Beach, ubezpiecza je, przechowuje, czyści, naprawia i przygotowuje na huragany. Posiadanie takiej samej łodzi oznacza zakup, który w pierwszym roku traci od 20 do 30 procent wartości, a do tego miejsce w marinie lub suche składowanie, ubezpieczenie, konserwację, rejestrację i plan na każdą burzę, której nadano nazwę. Jedno poważne zastrzeżenie: we wrześniu 2026 r. dwa kluby na Treasure Coast zamknęły się praktycznie bez uprzedzenia, a członkowie stracili opłaty wpisowe, dlatego warto wybrać klub z prawdziwą firmą macierzystą, przeczytać umowę i płacić kartą kredytową.

Mniej więcej przy drugim oglądaniu domu wielu moich klientów z północy mówi to samo: „I kupimy sobie łódź”. Rozumiem to. Z połowy osiedli, które pokazuję, widać wodę, a cały sens przeprowadzki tutaj polegał na tym, żeby z niej korzystać. Widziałem jednak wystarczająco wiele osób, które kupiły łódź w pierwszym miesiącu na Florydzie i sprzedały ją ze stratą osiemnaście miesięcy później, że teraz każdemu daję tę samą radę. Najpierw proszę zapisać się do klubu. Kupić można później, jeśli nadal będą Państwo chcieli. Oto rachunek, lokalne kluby, to, co poszło nie tak we wrześniu, i sytuacje, w których zakup nadal jest właściwą decyzją.

Ile naprawdę kosztuje tu łódź

Sama łódź to najtańsza część. Floryda ma więcej zarejestrowanych łodzi niż jakikolwiek inny stan, ponad milion, a każdy z ich właścicieli płaci za miejsce do jej trzymania, polisę ubezpieczeniową i kogoś, kto ją naprawia. Oto jak to wygląda w przypadku typowej pierwszej łodzi, czyli łodzi typu center console (z konsolą centralną) lub deck boat o długości od 22 do 25 stóp.

Koszt	Czego się spodziewać
Zakup	Około $50,000 do $75,000 za nową łódź center console o długości 22 stóp. Floryda pobiera 6 procent podatku od sprzedaży łodzi, maksymalnie $18,000, a dodatkowy podatek hrabstwa (surtax) dotyczy tylko pierwszych $5,000
Utrata wartości	Największa pozycja, której nikt nie uwzględnia w budżecie. Łodzie tracą około 20 do 30 procent wartości w pierwszym roku i połowę lub więcej do piątego roku, zależnie od tego, kto liczy. Przy łodzi za $60,000 to $12,000 do $18,000 straty przed pierwszą rocznicą zakupu
Miejsce w marinie lub przechowywanie	Miejsca cumownicze na wodzie (wet slips) na tym wybrzeżu kosztują mniej więcej $15 do $30 za stopę długości miesięcznie, suche składowanie na regałach (dry stack) około $10 do $15. Dla łodzi o długości 25 stóp to około $300 do $750 miesięcznie, o ile uda się znaleźć miejsce; miejsc cumowniczych na tym wybrzeżu jest mało
Ubezpieczenie	Małe łodzie z podstawowym ubezpieczeniem mogą kosztować kilkaset dolarów rocznie. Średnia na Florydzie należy do najwyższych w kraju: według danych jednego z dużych ubezpieczycieli za lata 2023-2024 to około $839 rocznie, a większe łodzie kosztują $1,000 do $2,000 i więcej. Warto sprawdzić udział własny przy burzach, którym nadano nazwę (named storm deductible); zwykle różni się od standardowego
Konserwacja	Warto zaplanować około 10 procent wartości łodzi rocznie. Słona woda, słońce i czterosuwowy silnik zaburtowy wymagający przeglądu co 100 godzin szybko podnoszą koszty. Łódź za $50,000 oznacza około $5,000 rocznie, nie licząc tego, co się zepsuje
Paliwo	Płacą Państwo za nie w obu przypadkach, ale właściciele zwykle mają mocniejsze silniki. Weekend na wodzie z dwoma silnikami zaburtowymi może kosztować $200 lub więcej
Rejestracja i dodatki	Rejestracja łodzi na Florydzie kosztuje od $11.25 do $195.50 rocznie, w zależności od długości. Do tego rejestracja przyczepy, farba antyporostowa, elektronika, wyposażenie bezpieczeństwa, pojazd do holowania, którego teraz Państwo potrzebują, i wyciągnięcie łodzi z wody, gdy huragan skręca w naszą stronę

Budżet posiadania łodzi opracowany przez Boat Trader w 2025 r. szacuje roczny koszt utrzymania łodzi za $50,000 na mniej więcej $15,000 do $45,000, nie licząc rat kredytu, a marina w Jupiter, która oferuje zarówno miejsca cumownicze, jak i członkostwa w klubie, wylicza, że klub pozwala typowemu właścicielowi łodzi na Florydzie zaoszczędzić $6,000 do $10,000 rocznie. To dane branżowe i bywają różne, ale nigdy nie widziałem uczciwego rachunku, w którym posiadanie łodzi o długości 25 stóp, używanej dwa razy w miesiącu, kosztowałoby mniej niż korzystanie z cudzej.

Czym jest klub łodziowy i ile kosztuje

Klub łodziowy jest właścicielem floty łodzi w jednej lub kilku marinach. Płacą Państwo jednorazową opłatę wpisową i miesięczne składki, rezerwują łódź przez internet, przyjeżdżają, a obsługa przystani ma już łódź zatankowaną, wyczyszczoną i z załadowaną Państwa lodówką turystyczną. Po powrocie oddają Państwo kluczyki i jadą na kolację. Klub opłaca ubezpieczenie i miejsce w marinie, zajmuje się konserwacją i martwi się huraganem. Płacą Państwo tylko za zużyte paliwo.

Kluby nie publikują cen, co wszystkich irytuje, ale przedziały nie są tajemnicą. Według poradników branżowych i marin, w których działają kluby, opłata wpisowa wynosi około $2,000 do $5,000, a miesięczne składki około $300 do $500, przy czym plany tylko na dni robocze są tańsze, a plany bez ograniczeń droższe. Same kluby podają, że członkostwo kosztuje mniej więcej jedną trzecią kosztów posiadania łodzi. Warto poprosić o pisemną wycenę w lokalizacji, z której naprawdę będą Państwo korzystać; ceny różnią się w zależności od mariny, planu i sezonu.

Zasady, które mają znaczenie: na ile łodzi można mieć jednocześnie rezerwacje (w największym klubie standardem są cztery rezerwacje kroczące, z wyprzedzeniem do sześciu miesięcy), czy weekendy liczą się tak samo jak dni robocze, jak daleko można wypłynąć (większość klubów ogranicza zasięg i zakazuje nocowania na łodzi oraz rejsów na Bahamy) i czy członkostwo działa w innych lokalizacjach. Największy operator, Freedom Boat Club, ma ponad 450 lokalizacji w 35 stanach i kilku krajach, a członkowie mogą rezerwować łodzie w innych lokalizacjach podczas podróży, zgodnie z zasadami klubu goszczącego. Ta wzajemność jest warta realnych pieniędzy, jeśli mają Państwo rodzinę na Gulf Coast lub w stanach północno-wschodnich.

Dlaczego klub wygrywa dla większości osób w pierwszym roku tutaj

Nie znają Państwo jeszcze tych wód. W przesmyku St. Lucie Inlet tworzą się i przesuwają mielizny, a miejscowi podchodzą do niego z respektem. Fort Pierce Inlet to ten, który ludzie nazywają przesmykiem na każdą pogodę na tym wybrzeżu. Indian River Lagoon poza torem wodnym jest płytka, a łachy piaskowe się przemieszczają. Każdy klub zapewnia szkolenia z licencjonowanymi kapitanami, w dużych klubach bez ograniczeń, więc zdobywają Państwo lokalną wiedzę podczas kilkudziesięciu rejsów, zanim zaryzykują dolną część własnego silnika (lower unit).
Państwa HOA (stowarzyszenie właścicieli domów) prawdopodobnie nie pozwoli trzymać łodzi przy domu. Większość osiedli zamkniętych (gated communities) na tym wybrzeżu zakazuje łodzi i przyczep widocznych z ulicy. Florydzka ustawa z 2024 r. (HB 1203) zabroniła stowarzyszeniom kontrolowania tego, co jest ukryte za domem, ale łódź na podjeździe nadal podlega ich zasadom. Wybór nie brzmi więc „miejsce w marinie czy podjazd”, tylko „miejsce w marinie czy plac do przechowywania”, a jedno i drugie kosztuje co miesiąc.
Sezon huraganów to problem klubu. Od czerwca do listopada każdy właściciel łodzi na tym wybrzeżu śledzi stożek prognozy i planuje wyciągnięcie łodzi z wody, podwójne cumowanie albo przewiezienie jej na przyczepie w głąb lądu. Członkowie klubu śledzą pogodę i idą na basen.
Przekonają się Państwo, jak naprawdę lubią pływać. Ludzie przeprowadzają się tu pewni, że chcą łodzi center console, a potem odkrywają, że każdą sobotę spędzają na łasze piaskowej w Indian River z lodówką turystyczną, do czego idealna jest łódź pontonowa (pontoon). Albo odwrotnie. Klub pozwala w tym samym miesiącu popłynąć łodzią pontonową na łachę, łodzią center console na rafę i łodzią typu bowrider w górę North Fork, zanim wydadzą Państwo $60,000, żeby się tego dowiedzieć.
Weekendy spędzają Państwo na pływaniu, a nie na pracy przy łodzi. Właściciele poświęcają zaskakująco dużą część czasu na wodzie na mycie, płukanie silnika, ładowanie akumulatorów i naprawy. W wersji klubowej wygląda to tak: przyjazd, rejs, oddanie kluczyków.
Zimowi rezydenci (snowbirds) mają najlepszą ofertę. Jeśli są tu Państwo od listopada do kwietnia, warto zapytać o plany sezonowe lub na część roku. Płacenie przez dwanaście miesięcy w roku za miejsce w marinie, ubezpieczenie i przechowywanie łodzi, z której korzysta się przez sześć, to moment, w którym rachunek posiadania często się rozpada.
Pasuje do stylu życia „zamknij i wyjedź” (lock-and-leave). Ci sami kupujący, którzy chcą bramy, zadbanego ogrodu i swobody wyjazdu w rejs wycieczkowy lub na miesiąc na północ, to właśnie osoby, które nie powinny mieć łodzi o długości 25 stóp stojącej w słonej wodzie podczas ich nieobecności. (Mój przewodnik po portach rejsów wycieczkowych opisuje drugą połowę tego stylu życia.)

Gdzie są kluby na Treasure Coast

Tej jesieni działa jeden klub z realną obecnością od Vero Beach do Stuart oraz kilka innych sposobów na wypłynięcie bez posiadania łodzi. Mariny i właściciele franczyz się zmieniają, dlatego każdą lokalizację należy potwierdzić przed podpisaniem czegokolwiek.

Opcja	Gdzie	Co warto wiedzieć
Freedom Boat Club, Port St. Lucie	Sandpiper Bay Marina, nad St. Lucie River	Prowadzony przez lokalnego franczyzobiorcę z hrabstwa St. Lucie. Rzeka, laguna i ocean przez St. Lucie Inlet
Freedom Boat Club, Fort Pierce	Fort Pierce City Marina, centrum miasta	Ten sam franczyzobiorca. Kilka minut do Fort Pierce Inlet, wysepek z urobku (spoil islands) i rafy. W marinie odbiór nieczystości (pump-out), paliwo i prysznice
Freedom Boat Club, Vero Beach	Vero Beach	Osobny lokalny franczyzobiorca obsługujący hrabstwo Indian River. Dostęp do Indian River Lagoon, z Sebastian Inlet na północy i Fort Pierce Inlet na południu
Freedom Boat Club, Stuart i Hutchinson Island	Katalog klubu wymienia Riverwatch Marina i Harborage Yacht Center w Stuart, Pirate's Cove Marina w Port Salerno oraz lokalizację na Hutchinson Island	Od września 2024 r. lokalizacje w hrabstwie Martin prowadzi sama firma, a nie franczyzobiorca, w ramach regionu korporacyjnego od Stuart do Pompano Beach
Wynajem między osobami prywatnymi i czartery	Aplikacje takie jak Boatsetter oraz lokalni kapitanowie ze Stuart, Fort Pierce i Vero	Jeśli będą Państwo pływać pięć lub sześć razy w roku, wynajem łodzi na dzień lub wynajęcie kapitana może wyjść taniej nawet od klubu. Bez zobowiązań, a przez przesmyk płynie ktoś inny

Jeśli wybierają Państwo między miejscowościami, a pływanie jest ważną częścią tej decyzji, mój przewodnik Port St. Lucie czy Stuart oraz przewodnik wędkarski opisują przesmyki i wody bardziej szczegółowo.

Co poszło nie tak we wrześniu 2026 r. i jak się zabezpieczyć

Nie byłbym wobec Państwa uczciwy, gdybym to pominął. Na początku września 2026 r. dwa kluby łodziowe na Treasure Coast zamknęły się w odstępie kilku dni. Carefree Boat Club Treasure Coast, który miał lokalizacje w Fort Pierce, Stuart i Vero Beach, poinformował członków, że 9 września kończy działalność; jego biuro w Fort Pierce przestało działać już kilka tygodni wcześniej, a członkowie zastawali pusty budynek i telefony przekierowujące do pełnych skrzynek głosowych. JetRide Boat Club zamknął swoją lokalizację w Stuart 1 września, razem ze swoimi klubami na Gulf Coast. Członkowie powiedzieli stacjom WPTV i CW34, że zapłacili od $3,000 do $4,000 w opłatach wpisowych i kaucjach, niektórzy byli obciążani opłatami już po zaprzestaniu działalności klubów, a żadna z firm nie zobowiązała się do zwrotu pieniędzy. Firma macierzysta Carefree oświadczyła, że każdy klub jest niezależnym podmiotem, i odesłała członków do lokalnego licencjobiorcy, który nie odbierał telefonów. Według opinii członków mniejszy klub w Stuart przy Pirate's Cove, Premier Boat Club, zamknął biuro w 2024 r. w ten sam sposób.

Carefree jako przyczyny podał inflację, ceny łodzi, koszty finansowania, ubezpieczenia, miejsc w marinie i pracy, słabszy popyt, zakłócenia spowodowane burzami i spadek wartości łodzi. Wszystko to jest prawdą i to ta sama lista kosztów, które ponosiliby Państwo sami jako właściciele. Wniosek nie jest taki, że kluby łodziowe to zły pomysł. Chodzi o to, że klub łodziowy to firma, a warto dołączyć do takiej, która będzie istnieć także następnej wiosny. Dlatego:

Proszę zapytać, kto naprawdę jest właścicielem lokalizacji. Klub prowadzony przez firmę macierzystą lub przez franczyzobiorcę z wieloletnim doświadczeniem na rynku to inne ryzyko niż licencjobiorca działający od dwóch lat. Freedom należy do Brunswick, spółki giełdowej, która produkuje łodzie Boston Whaler i Sea Ray oraz silniki zaburtowe Mercury, i działa od 1989 r. To nie jest gwarancja, ale za klubem stoi solidny bilans.
Proszę sprawdzić w umowie zasady wyjścia, w obie strony. Co dzieje się z opłatą wpisową, jeśli klub zostanie zamknięty lub sprzedany? Jaki jest okres wypowiedzenia? Czy obowiązuje roczne zobowiązanie i czy odnawia się automatycznie? Jeśli odpowiedź na pierwsze pytanie brzmi „nic”, trzeba to uwzględnić w kalkulacji.
Opłatę wpisową proszę zapłacić kartą kredytową, a nie czekiem czy przelewem. Przepisy federalne dają Państwu prawo do zakwestionowania obciążenia za usługi, których nigdy Państwo nie otrzymali, a wydawca karty poprowadzi tę sprawę za Państwa. Najwięcej we wrześniu stracili członkowie, którzy nie mieli do kogo zadzwonić.
Lepiej płacić miesięczne składki niż z góry za rok, nawet jeśli rabat kusi.
Przed zapisaniem się proszę pojechać na przystań. Warto policzyć łodzie, sprawdzić ich wiek, zapytać, ilu członków z nich korzysta i czy wybrany weekend jest dostępny do rezerwacji. Proszę zadzwonić na numer przystani w sobotę i sprawdzić, czy odbierze człowiek.
Proszę zachować kopię wszystkiego, łącznie ze zrzutami ekranu rezerwacji. Jeśli klub upadnie, to właśnie dokumentacja jest podstawą reklamacji lub sprawy w sądzie dla drobnych roszczeń (small claims).

Jestem agentem nieruchomości (REALTOR®), a nie prawnikiem, i nie jestem powiązany z żadnym klubem. Miałem jednak klientów po obu stronach tej sytuacji i ci, którzy płacili kartą i przeczytali umowę, wyszli z tego bez strat.

Kiedy zakup nadal jest właściwą decyzją

Niektórzy powinni mieć własną łódź i chętnie przyznam to jako pierwszy. Warto kupić, jeśli będą Państwo na wodzie 50 lub 60 dni w roku, bo wtedy składki i limity rezerwacji zaczynają uwierać. Warto kupić, jeśli chcą Państwo pływać na Bahamy, nocować na kotwicy lub startować w zawodach wędkarskich, bo kluby na ogół na nic z tego nie pozwalają. Warto kupić, jeśli potrzebują Państwo konkretnej łodzi, której nie ma żadna flota, np. płaskodennej łodzi na płytkie wody laguny (flats skiff) albo 32-stopowej łodzi do połowów pełnomorskich. I warto kupić, jeśli prawdziwym celem jest pomost za domem, bo wtedy łódź staje się częścią decyzji o nieruchomości, a to już moja specjalność.

Jeśli to Państwa przypadek, pytania się zmieniają: stałe mosty między pomostem a przesmykiem, głębokość przy odpływie, wiek umocnionego nabrzeża (seawall) i podnośnika do łodzi (boat lift), strefa powodziowa i jej wpływ na ubezpieczenie oraz to, czy osiedle dopuszcza łódź o wybranej wielkości. Osiedla z dostępem do głębokiej wody na tym wybrzeżu to m.in. Sailfish Point przy St. Lucie Inlet, Harbour Ridge i Piper's Landing nad St. Lucie River, Loblolly w Hobe Sound z własną mariną i łodzią dowożącą na plażę, Grand Harbor i The Moorings w Vero Beach oraz Harbour Isle, jeśli szukają Państwo mieszkania w kondominium (condo) przy marinie w pobliżu Fort Pierce Inlet. Każdy przewodnik opisuje sytuację z miejscami cumowniczymi.

Jeszcze jedna rada z perspektywy właściciela. Jeśli kupować, to używaną. Ktoś inny zapłacił już za utratę wartości w pierwszym roku, a dwu- lub trzyletnia łódź od dealera, który ją serwisował, to najlepszy stosunek jakości do ceny na wodzie.

Plan, który proponuję kupującym

Proszę zapisać się do klubu w miesiącu zamknięcia transakcji (closing). Przez sezon warto intensywnie z niego korzystać i notować, co naprawdę robią Państwo na wodzie: łacha piaskowa, rafa, rejs po rzece, wędkowanie, zachód słońca z drinkiem. Po sześciu miesiącach będą Państwo wiedzieć, z jakiej łodzi naprawdę by Państwo korzystali i jak często. W drugim roku przychodzi czas na decyzję. Większość moich klientów odnawia członkostwo w klubie. Ci, którzy kupują, robią to, wiedząc dokładnie, czego chcą i gdzie łódź będzie stała, a jeśli „gdzie będzie stała” oznacza pomost za domem, razem szukamy takiego domu, z myślą o łodzi od pierwszego oglądania. Tak czy inaczej, przez cały ten czas pływają Państwo, a o to przecież chodziło.

Pytania kupujących o kluby łodziowe

Ile kosztuje klub łodziowy na Treasure Coast?

Kluby nie publikują cen, ale według poradników branżowych i marin, w których działają, typowa opłata wpisowa wynosi około $2,000 do $5,000, a miesięczne składki około $300 do $500, w zależności od planu. Plany tylko na dni robocze są tańsze, a plany bez ograniczeń droższe. Paliwo jest płatne osobno. Warto poprosić o pisemną wycenę w konkretnej lokalizacji, z której będą Państwo korzystać; ceny różnią się w zależności od mariny i sezonu.

Jakie kluby łodziowe działają na Treasure Coast w 2026 r.?

Głównym klubem jest Freedom Boat Club z lokalizacjami w Sandpiper Bay Marina w Port St. Lucie, Fort Pierce City Marina, Vero Beach oraz w kilku marinach w okolicy Stuart, w tym Riverwatch Marina, Harborage Yacht Center, Pirate's Cove w Port Salerno i na Hutchinson Island. Lokalizacje Carefree Boat Club w Fort Pierce, Stuart i Vero Beach oraz lokalizacja JetRide w Stuart zostały zamknięte we wrześniu 2026 r. Każdą lokalizację należy potwierdzić bezpośrednio w klubie przed zapisaniem się.

Co jest tańsze: członkostwo w klubie łodziowym czy zakup łodzi?

Dla większości osób, które pływają od dwóch do czterech razy w miesiącu, klub jest zdecydowanie tańszy, jeśli uwzględnić utratę wartości, miejsce w marinie lub przechowywanie, ubezpieczenie, konserwację i rejestrację. Budżet Boat Trader dla łodzi za $50,000 wynosi mniej więcej $15,000 do $45,000 rocznie, nie licząc rat kredytu. Posiadanie łodzi zaczyna mieć sens przy 50 lub więcej dniach na wodzie w roku albo jeśli potrzebują Państwo typu łodzi lub zasięgu, których kluby nie oferują.

Czy łodzią klubową można wypłynąć na otwarte morze lub na Bahamy?

Na otwarte morze zwykle tak, w określonej odległości i przy dobrej pogodzie; zarówno Fort Pierce Inlet, jak i St. Lucie Inlet prowadzą do raf położonych kilka mil od brzegu. Rejsy na Bahamy, nocowanie na łodzi i kotwiczenie na noc są na ogół niedozwolone. Każdy klub ma zasady dotyczące zasięgu i pogody, dlatego jeśli celem jest wędkowanie na otwartym morzu, warto je przeczytać przed zapisaniem się.

Co się stało z Carefree Boat Club na Treasure Coast?

Carefree Boat Club Treasure Coast poinformował członków, że kończy działalność w lokalizacjach w Fort Pierce, Stuart i Vero Beach z dniem 9 września 2026 r., po tym jak biuro w Fort Pierce zostało już wcześniej zamknięte bez uprzedzenia. JetRide Boat Club zamknął swoją lokalizację w Stuart 1 września 2026 r. Członkowie zgłaszali utratę opłat wpisowych i kaucji w wysokości od $3,000 do $4,000 oraz obciążenia naliczone po zamknięciu klubów. Osoby poszkodowane powinny zakwestionować u wydawcy karty wszelkie obciążenia naliczone po zamknięciu i zachować wszystkie dokumenty.

Czy HOA może mi zabronić trzymania łodzi przy domu?

W większości osiedli zamkniętych tak, jeśli łódź lub przyczepa jest widoczna z ulicy lub z działki sąsiada. Florydzka ustawa HB 1203, obowiązująca od 1 lipca 2024 r., zabrania stowarzyszeniom ograniczania przedmiotów, których nie widać od frontu działki, z sąsiednich działek, części wspólnych ani pola golfowego, ale łódź na podjeździe nadal podlega zasadom HOA. Przed zakupem domu lub łodzi warto sprawdzić ograniczenia w deklaracji konkretnego osiedla (covenants).

Czy na Florydzie potrzebne są uprawnienia do prowadzenia łodzi?

Floryda nie wydaje licencji na prowadzenie łodzi, ale każda osoba urodzona 1 stycznia 1988 r. lub później musi mieć przy sobie Boating Safety Education ID card (zaświadczenie o ukończeniu kursu bezpieczeństwa), aby prowadzić łódź z silnikiem o mocy 10 KM lub większej. Kurs odbywa się online i jest niedrogi. Kluby łodziowe wymagają też własnego szkolenia wprowadzającego i oferują naukę na wodzie z licencjonowanymi kapitanami, a to właśnie ona chroni przed wpłynięciem na mieliznę.

Kontakt z Williamem. Jeśli pływanie jest częścią Państwa przeprowadzki, proszę mi powiedzieć, jak chcą Państwo korzystać z wody, a wskażę odpowiednią miejscowość, odpowiednie osiedle i, jeśli Państwo zechcą, odpowiedni pomost. Proszę zadzwonić lub wysłać SMS pod numer (772) 800-2274 albo wysłać wiadomość. Pracuję w języku angielskim, ale jeśli wolą Państwo rozmawiać po polsku, wystarczy dać mi znać, a chętnie zorganizuję pomoc w języku polskim.

Informacje ogólne, a nie porada prawna, podatkowa ani finansowa. Ceny, lokalizacje i zasady klubów często się zmieniają; aktualne szczegóły należy potwierdzić na piśmie w klubie. William Merchant nie jest powiązany z żadnym klubem łodziowym. William Merchant, agent nieruchomości (REALTOR®), RE/MAX Gold. Każde biuro RE/MAX ma niezależnego właściciela i jest prowadzone samodzielnie. Equal Housing Opportunity (równe szanse na rynku mieszkaniowym).

Źródła

William Merchant